देश के विभिन्न हिस्सों में बिजली के दोपहिया वाहनों में आग की घटनाओं के बढ़ते मामलों से बहुत चिंतित, सड़क परिवहन मंत्रालय ने बैटरी सुरक्षा मानकों में कई अतिरिक्त सुरक्षा प्रावधान पेश किए हैं, जो 1 अक्टूबर से लागू होने जा रहे हैं। नए विकास से पहले सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा टाटा नरसिंह राव, निदेशक, एआरसी’, हैदराबाद की अध्यक्षता में गठित एक विशेषज्ञ समिति की गंभीर मंथन से पहले है।
विशेषज्ञ समिति की रिपोर्ट की सिफारिशों के आधार पर, मंत्रालय ने एआईएस 156 में संशोधन 2 जारी किया है- एल श्रेणी के मोटर वाहनों के लिए विशिष्ट आवश्यकताएं- चार पहियों से कम वाले मोटर वाहन और इलेक्ट्रिक पावर ट्रेन के साथ एक क्वाड्रिसाइकिल और AIS 038 में संशोधन 2 है। REV2 – एम श्रेणी के मोटर वाहनों की इलेक्ट्रिक पावर ट्रेन के लिए विशिष्ट आवश्यकताएं – यात्रियों को ले जाने के लिए कम से कम चार पहियों वाला मोटर वाहन और एन श्रेणी- मोटर वाहन जिसमें माल ले जाने के लिए कम से कम चार पहियों का उपयोग किया जाता है जो अतिरिक्त व्यक्तियों को भी ले जा सकता है माल को।
इन संशोधनों में बैटरी सेल, बीएमएस, ऑन-बोर्ड चार्जर, बैटरी पैक के डिजाइन, आंतरिक सेल शॉर्ट सर्किट से आग लगने के कारण थर्मल प्रसार आदि से संबंधित अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताएं शामिल हैं। अधिसूचना में संशोधित एआईएस 156 और एआईएस 038 रेव.2 मानकों को संशोधित किया गया है। 1 अक्टूबर 2022 से इलेक्ट्रिक वाहनों की संबंधित श्रेणियों के लिए कार्य प्रगति पर है।
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इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए सरकार द्वारा उठाए गए कदम
इससे पहले, केंद्र ने भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए कई कदम उठाए। वर्तमान में, भारत में कुल 13, 34, 385 इलेक्ट्रिक वाहन और 27,81,69,631 गैर-इलेक्ट्रिक वाहन उपयोग में हैं। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय का ई-वाहन पोर्टल नंबरों के बारे में जानकारी देता है। इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए सरकार द्वारा उठाए गए कदमों में 2015 में भारत में (हाइब्रिड और) इलेक्ट्रिक वाहनों का तेजी से अपनाना और विनिर्माण (FAME India) योजना शामिल है, जिसका उद्देश्य जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करना और वाहनों से होने वाले उत्सर्जन के मुद्दों का समाधान करना है। वर्तमान में, FAME India योजना के चरण- II को 5 वर्षों की अवधि के लिए कुल बजटीय सहायता से लागू किया जा रहा है। 10,000 करोड़।
प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना के तहत किया गया कवर
इससे पहले, सरकार ने 2021 में देश में बैटरी की कीमतों को कम करने के लिए देश में एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (एसीसी) के निर्माण के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना को मंजूरी दी थी। बैटरी की कीमत में गिरावट के परिणामस्वरूप बिजली की लागत में कमी आएगी। इन संशोधनों में बैटरी सेल, बीएमएस, ऑन-बोर्ड चार्जर, बैटरी पैक के डिजाइन, आंतरिक सेल शॉर्ट सर्किट से आग लगने के कारण थर्मल प्रसार आदि से संबंधित अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताएं शामिल हैं।
अधिसूचना में संशोधित एआईएस 156 और एआईएस 038 रेव.2 मानकों को संशोधित किया गया है। 1 अक्टूबर 2022 से इलेक्ट्रिक वाहनों की संबंधित श्रेणियों के लिए कार्य प्रगति पर है। इलेक्ट्रिक वाहनों को ऑटोमोबाइल और ऑटो घटकों के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना के तहत कवर किया गया है, जिसे 15 सितंबर 2021 को रुपये के बजटीय परिव्यय के साथ अनुमोदित किया गया था। पांच साल की अवधि के लिए 25,938 करोड़।
घटाई गई जीएसटी
उपरोक्त उपायों के अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों पर जीएसटी को 12% से घटाकर 5% कर दिया गया है, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जर/चार्जिंग स्टेशनों पर GST को भी 18% से घटाकर 5% कर दिया गया है। मंत्रालय ने घोषणा की कि बैटरी से चलने वाले वाहनों को हरी लाइसेंस प्लेट दी जाएगी और उन्हें परमिट आवश्यकताओं से छूट दी जाएगी। MoRTH ने एक अधिसूचना जारी कर राज्यों को इलेक्ट्रिक वाहनों पर रोड टैक्स माफ करने की सलाह दी, जो बदले में EV की शुरुआती लागत को कम करने में मदद करेगा।
68 शहरों में 2877 सार्वजनिक ईवी चार्जिंग स्टेशन स्वीकृत
ऊर्जा दक्षता ब्यूरो (बीईई) के अनुसार देश में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या 10,76,420 से अधिक है और 1,742 से अधिक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन (पीसीएस) चालू हैं। विद्युत मंत्रालय ने देश में ई-मोबिलिटी संक्रमण में तेजी लाने के लिए 14.01.2022 को ‘इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर – संशोधित समेकित दिशानिर्देश और मानक’ जारी किए हैं। भारी उद्योग मंत्रालय के भारत फेज- II (फेम इंडिया फेज II) में इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने और निर्माण की योजना के तहत, 68 शहरों में 2877 सार्वजनिक ईवी चार्जिंग स्टेशन स्वीकृत किए गए हैं।
मुंबई, दिल्ली, बैंगलोर, अहमदाबाद, चेन्नई, कोलकाता, सूरत और पुणे में 40 लाख से अधिक आबादी वाले 8 शहरों के लिए ब्यूरो ऑफ एनर्जी एफिशिएंसी (बीईई) द्वारा कार्य योजनाएं भी तैयार की गई हैं। इन कार्य योजनाओं के तहत, इन शहरों में चार्जर्स की स्थापना के लिए सामान्य और आक्रामक परिदृश्यों के रूप में सामान्य (बीएयू) व्यवसाय के लिए परिदृश्य वार लक्ष्य तैयार किए गए हैं। अधिक संख्या में चार्जिंग स्टेशन प्रदान करने के लिए, भारी उद्योग मंत्रालय (MHI) ने किसी भी सरकारी संगठन, सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम (PSU), और इसी तरह की अन्य सार्वजनिक / निजी संस्थाओं से एक्सप्रेसवे पर सार्वजनिक EV चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण और संचालन के लिए प्रस्ताव आमंत्रित किए थे। राजमार्गों और एक्सप्रेसवे के लिए फेम इंडिया योजना चरण- II के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग।
समिति के सदस्य
समिति में एम.के. जैन- वैज्ञानिक- जी, सीएफईईएस, डीआरडीओ, डॉ. आरती भट्ट- वैज्ञानिक-एफ, अतिरिक्त निदेशक, सीएफईईएस, डीआरडीओ, डॉ. सुब्बा रेड्डी- प्रमुख शोध वैज्ञानिक, आईआईएससी, बेंगलुरु, प्रो. एल उमानंद-चेयर, डीईएसई, आईआईएससी, बेंगलुरू, डॉ. एम. श्रीनिवास- वैज्ञानिक, एनएसटीएल, विशाखापत्तनम, प्रो. देवेंद्र जलिहाल-प्रमुख, सी-बीईईवी, 11टी मद्रास, चेन्नई सदस्य के रूप में। इस समिति ने सीएमवी नियमों के तहत अधिसूचित मौजूदा बैटरी सुरक्षा मानकों में अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताओं की सिफारिश की है।
